Bartus László: A Közgép-szindróma

Szerző 1 July 20, 2015

Hálás lehet Magyarország a Közgépnek. Ennél világosabban senki nem mutathatta volna be, hogy az állami vagyonnal való bánásmód, a "közbeszerzésnek" csúfolt állami megrendelések a szervezett bűnözés kategóriájába tartoznak. Amikor a Közgép a kizárólagos hatalommal rendelkező miniszterelnök érdekszférájába tartozott, addig százmilliárdos állami megrendeléseket kapott. Addig úgy tűnt, ez a cég a legfelkészültebb, ez a cég adja a legjobb árat, ez végzi a legjobb munkát. A közpénzek felett döntést gyakorlók nem is bízhatnák jobb kezekre a nép vagyonát, mint a Közgépre. Aztán fordult a kocka. Témánk szempontjából érdektelen, hogy Simicska akart túl sokat, hogy az emberein keresztül ő irányította az összes gazdasági jellegű minisztériumot és közhivatalt, mert az orbáni bűnszervezetnek ez a működési módja. Ha nem ő, akkor más. Vagy Orbán érezte úgy, hogy túl nagy hatalmat gyakorol a Lajos, és saját Vezér státusza korlátozott, ha a Simicska által ellenőrzött és irányított területek nem az ő felügyelete alá tartoznak. Esetleg a húsos fazékra mások vetettek szemet, és ők hintették el Orbán szívében a kétely magvát, mindez teljesen mindegy. Maffiaháború, gusztustalan, undorító. A "gecizés" pontosan kifejezi ennek a bandának, minden tagjának, de leginkább a főnökének az intellektuális és morális színvonalát. A lényeg az, hogy amikor a Közgép kikerült a maffiacsalád berkei közül, valahogy azonnal elveszítette azokat a kiváló képességeit, amelyek még a karácsonyi ünnepek alatt is százmilliárdos állami megrendelésekre predesztinálták. Azt ugye nem kell mondani, mert minden 14. életévét betöltött olvasó tudja, hogy ennek a bandának már a korábbi kormányzása alatt sem volt olyan állami beruházás, ahol ne kellett volna ide-oda visszaosztani. Hogy messze ne menjünk, az autópálya-építéseknél is megmondták a pontos százalékot. Ez egy effektív bűnszervezet. Amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy amikor az Orbánnal való összefonódás megszűnt, a Közgép elkezdett kiszorulni az állami megrendelésekből, majd a legújabb hírek szerint egy hajó méretének a pontatlan közlése miatt akár évekre ki is tilthatják a tenderekből. Nem sírunk a Közgép után, nem sajnáljuk Simicska Lajost azért, mert kiesett ebből a törvénytelen kivételezett helyzetéből. De ebből a napnál is világosabban látszik, hogy a miniszterelnök (nevezzük Orbánt most így) saját érdekkörébe tartozó cégeknek adja a százmilliárdos állami megrendeléseket, nekik passzolja le az üzletágakat. Hogy a világ pofátlanságáról ne is beszéljünk, amikor a fatolvaj vejének és a saját lábán álló lányának egy év alatt hárommilliárdos árbevételt adott a köz vagyonából. Erkölcsileg érzékenyebb diktatúrákban, Kínában vagy Iránban, ezért Orbánt nyilvánosan a város főterén felakasztanák. Nem vicc. A kínai diktatúra ennél erkölcsösebb. Itt viszont a Közgép esetében teljesen világos a bűncselekmény tettenérése. Amíg Orbán pénzügyi korifeusa, addig Simicska kapja az állami pénzeket. Miután Orbánt "gecinek" nevezi, és összevesznek, nem kap megrendelést. Fekete-fehér, talált, süllyedt. Ügyészek, rendőrök, jogászok dolga, hogy pontosan meghatározzák a bűncselekmény alakzatát a befolyással való üzérkedéstől, a korrupción át, a hatalommal való visszaélésig. Annál is inkább, mert ez a pofátlan banda nem is rejteget semmit: Simicska cégét egy olyan tenderben fektették meg, amelyet vele szemben az Orbán strómanjaként ismert Mészáros Lőrinc konzorciuma szerzett meg. A régi szép időkben, a kilencvenes években, amelyeket Orbán "az átmenet zavaros évtizedeinek" nevezett, ennél kevesebbért kormányválság, koalíciós válság tört ki,  parlamenti vizsgálóbizottság alakult, a tiszta morál nevében fellépő Deutsch Tamás vezetésével. Most az sem számít, hogy a közbeszerzést már eleve úgy írták ki, hogy annak csak az a konzorcium felelt meg, amelynek Mészáros Lőrinc, a miniszterelnök barátja és strómanja a tagja. Hol vannak már azok a szép idők, amikor a fő tolvaj még azt mondta a nem taggyűlésen a felesége cégével kapcsolatban, hogy ne mi kapjuk a legtöbbet? Ma már ott tartunk, hogy mi kapjuk az egészet. A tender adatai szerint a második legjobb ajánlatot (a Közgép után) A-Híd – Swietelsky Vasúttechnika – Mészáros és Mészáros Kft. konzorcium adta, 6,9 milliárd forintos ajánlattal. A Mészáros és Mészáros Kft. eddig is az univerzalitás csodája volt, de hajói éppenséggel még nincsenek. Engedtessék meg, hogy egykori oknyomozó újságírói rutinommal azt feltételezzem, hogy a Mészáros és Mészáros Kft. csak úgy és csak azért kerül egy ilyen konzorciumba, hogy az igazi vállalkozó (akinek hajója van) elnyerhesse a munkát. Mert a munkát az kapja, akinek a konzorciumában a miniszterelnök strómanjának cége van. Akin keresztül esetleg maga a miniszterelnök is részesedhet minden állami beruházásból. Felfogtuk? Ez így önmagában leírva akár Pozsonyban, akár Bukaresten (a magyarok által lenézett két országban) elégséges lenne Orbán és bűntásai azonnali örizetbe vételére. Pesthez képest ezek civilizált országok, fejlett demokráciák, ahol a hatalmi ágak szétválasztva működnek. Igaz, Orbán elborzadva beszélt arról a lehetőségről, hogy Amerikában akár az elnököt is bíróság elé állíthatják. Ezt nem lehet megengedni, mondta nagy taps közepette valahol Erdélyben, ahol a világ legnagyobb okosságait szokta összehordani. Ez a Nyugat, ez a liberalizmus, amely ilyet is megenged, válságban van, ehelyett kitalál ő majd egy jobbat, mert ez az elszámoltathatóság aláássa a nemzeti stabilitást és a sikerességet. Magyarországon az illiberalizmus már mindennapos gyakorlat, így működik az ország, ez ellen legfeljebb apró morgolódás van, az is csak annyira, hogy a morgolódók se veszítsék el a pénzüket. De ez még semmi. Nézzük meg, hogyan működik a magyar jog és igazságszolgáltatás. Amíg Simicska Orbán haverja volt, és Orbán pedig még nem volt geci, addig semmi nem számított. Most azonban a hivatal résen volt, és lecsapott a törvénytelen állapotra, ilyet Magyarország nem tűr, mert ez egy demokrácia, ha valaki nem tudta volna. A Közbeszerzési Döntőbizottság megvizsgálta, és úgy találta, hogy a Simicska által benyújtott papírokon a két hajó rakodási területe nem 500 ezer négyzetméter, ahogyan azt Simicska pályázata állította, hanem 50 (!) négyzetméterrel kevesebb. Ezt a Döntőbizottság számolta ki. Ez akkora törvénytelenség, amit egy ilyen becsületes jogállam, mint Orbán Viktor Magyarországa, nem engedhet meg. Ez kimeríti a hamis adatközlés cselekményét. Nem számít, hogy a hivatalos papírokon 500 ezer négyzetméter szerepel, a törvénytisztelő hivatal, amely ezt az egész mocskos korrupt üzletet intézi, a Fővárosi Ítélőtábla egy ítéletére hivatkozik, hogy Simicskának nem lett volna szabad elfogadnia a hajó hivatalos irataiban szereplő adatokat, hanem centiméterrel le kellett volna mérnie a rakfelületet, és kivonni belőle bizonyos műtárgyakat, amelyek csökkentik a felületet, és amelyeket a Döntőbizottság kivont. Nos, ebben az egész ügyletben, mindössze ez a bűncselekmény, az 50 négyzetméter, és ezért kizárhatják most a Közgépet 3 évre minden közbeszerzésből. Ez tipikus maffiamódszer. Ezek után abszolút megértem, hogy Simicska gecinek nevezte Orbánt. Jól ismeri. Tényleg az. Nekünk persze nem Simicska és a Közgép fáj, hanem az, ahogyan egy ország működik. Gazemberek, piti tolvajok és csalók, köztörvényes bűnözők játsszák az államot, a hivatalt, a törvényt, a jogot, veszik el mástól, ami nekik megtetszik, adják oda a közvagyont a haveroknak, közben erkölcsről, kereszténységről, családról prédikálnak. Akit ki akarnak nyírni, annak odatartják a meghamisított törvényt, akit segíteni akarnak, annak hajó se kell, csak annyi, hogy ő az Orbán Viktor barátja a felcsúti focicsapattól. Ha valakinek nem fordul ki a gyomra ezektől az emberektől, az maga is gazember. Közben írogatnak nekünk kisemberek, hogyan forgatják ki őket, hogyan hamisítják meg, csavarják ki az igazságot ellenük, ha nem tartoznak ebbe a mocskos bandába. Egy ember azt írta a levele végére, hogy "rohadjanak meg". Szégyellem, de nem tudtam elítélni érte.    


1
1

Szerző