Mint kiderült, a legutóbbi észak-koreai rakétateszt csak valamivel kevesebb mint tíz perccel előzött meg egy utasszállító repülőgépet a rakéta becsapódásának helyszínén.

Phenjan múlt heti akciója már ettől függetlenül is riadalmat okozott, mert bebizonyosodott, hogy interkontinentális ballisztikus rakétáival immáron elérné az Amerikai Egyesült Államok területét.

Az említett teszt során, július 28-án a rakéta 45 percet repült, majd Japán gazdasági övezetében csapódott a vízbe.

Amikor Észak-Korea kilőtte a rakétát, az Air France 293-as számú, Párizsból Tokióba tartó járata 323 utassal a fedélzetén éppen az észak-japán Hokkaidó szigettől nyugatra haladt el.

Bár a légitársaság közleményében azt írta, hogy a rakétatesztekhez használt zónák nem fedik át a légi útvonalaikat, így a járat nem volt veszélyben, sőt, a hatóságokkal együttműködve folyamatosan figyelik a veszélyes területeket, hogy kell-e módosítani az útiterveket, feltehetően senki nem bízik Észak-Korea korrektségében.

A Pentagon pedig határozottan veszélyesnek tartja a légi és tengeri útvonalakra a be nem jelentett teszteket. A július 4-i tesztet például kereskedelmi légitársaságok által is használt forgalmas területen hajtották végre.

Éppen három esztendeje, 2014. július 17-én lőtték le orosz szeparatisták a Malaysia Airlines 17-es, Amszterdam és Kuala Lumpur közötti menetrend szerinti járatát az orosz–ukrán határ közelében. A Boeing 777–200ER típusú repülőgép 283 utasa és 15 főnyi személyzete életét vesztette a tragédiában.

Ha ez megtörténhetett, tényleg semmi biztosíték arra, hogy Észak-Korea majd önfegyelmet gyakorol, mikor úgy tűnik szándékai épp ellentétesek. Az, hogy a teszteket be sem jelentik, egyértelműen erre utal.

Jelentkezzen, akit a légitársaság megnyugtató szavai ellenére nem zavarna a tudat, hogy ő is rajta ült az utasszállítón, amely percekre kerülte el a rakétát.







Szóljon hozzá

  • (nyilvánosan ez nem jelenik meg)