A megengedettnél majdnem háromszor gyorsabban haladt az a vonat, amely vasárnap siklott ki New York Bronx kerületében. Lapunk információja szerint a balesetnek van magyar sérültje, egy New York-i ügyvédnő, akinek nevében a Ronai és Ronai Ügyvédi Iroda pereli a vasúttársaságot. A magyar származásra vonatkozó információnkat Peter Ronai nem erősítette meg, illetve nem kommentálta.
A Ronai and Ronai Ügyvédi Iroda pert indít a Metropolitan Transportation Authority, Metro North Railroad Company and William Rockefeller, Jr. cég,ellen a vasárnapi bronxi vonatbaleset egyik sérültje ügyében, akiről úgy tudjuk, hogy magyar. Az NBC szerint a sérült nő egy ügyvéd, aki nem kívánja kilétét nyilvánosan felfedni, és éppen dolgozni ment, amikor a baleset bekövetkezett. A kisiklás következtében elrepült az ülőhelyéről és súlyosan megsérült. Jelenleg nem tudja ellátni magát, és nem tud gondoskodni speciális problémával rendelkező gyerekéről. A Ronai és Ronai ügyvédi iroda nem kommentálta a sérült nő magyar számazását, erre vonatkozóan nem nyilatkozott, de a sérült nő és más sérültek nevében bepereli a vonattársaságot.
Holly Ostrov Ronai ügyvédnő elmondta, hogy a vonat 82 mérföldes sebességgel száguldott a kanyarban, ahol 30 mérföld a megengedett sebesség, és ezt a korlátozást a vonat vezetője figyelmen kívül hagyta. Ez bizonyítja, hogy a vezető gondatlanul járt el, nem törődött az utasok biztonságával, és a cég felelős a bekövetkezett sérülések miatt. Tragédia, hogy családok és magánszemélyek súlyos traumát és szenvedést élnek át, és még sokáig viselik a baleset következményeit egy ember felelőtlensége miatt. A vasúti társaság felelőssége, hogy egyetlen ember kezébe ekkora hatalmat ad és egy embertől függ ennyi ember élete és biztonsága.”
Peter Ronai ügyvéd hozzátette, „az a tény, hogy nem volt semmi hibája vagy meghibásodása a vonatnak, ahogyan azt korábban állították, más fénybe helyezi a történteket. A vonatvezető most azt mondja, hogy kábult volt, mindenféle kifogásokat keres, ahelyett, hogy bocsánatot kérne, és elismerné a felelősségét, ez egyszerűen elfogadhatatlan.” A sérültek keresik az igazságot, hogy mi történt, mert szeretnék, hogy hasonló helyzetek ne forduljanak elő, és a felelősséget a bíróság állapítsa meg. A szerelvény adatrögzítő készülékéből leolvasott adatok alapján a vonat átszámítva óránkénti 132 kilométeres sebességgel száguldott, miközben a vasútvonal kanyarodó szakaszán legfeljebb 48 kilométeres sebességgel haladhatott volna. A szerelvényt a mozdony nem vontatta, hanem tolta. Hivatalosan egyelőre nem lehet tudni, hogy a vonatvezető hibájából vagy a fékrendszer meghibásodása miatt történt-e a baleset.
A szerelvény vasárnap a Spuyten Duyvil nevű állomás előtti kanyarban siklott ki, az egyik kocsi majdnem a Hudson folyóba esett. Egy törzsutas azt mondta, hogy a vonat a megszokottnál sokkal gyorsabban ment. A balesetben legalább négy ember meghalt és 67 megsérült. Tizenegy embernek válságos az állapota. A kanyar előtt a vonatvezetőknek nagyot kell fékezniük, most ez nem vagy csak késve történt meg. A vonat már jóval a kanyar előtt túllépte a megengedett sebességet, amit ijesztőnek neveztek az utasok. A sínek és a jelzőberendezések rendben voltak. A szerelvény a kisiklás előtt kilenc állomáson állt meg, és semmi sem utalt fékproblémára.
A vonat adatait rögzítő fekete doboz előzetes vizsgálata alapján ugyanakkor úgy tűnik, hogy a fékek csak öt másodperccel azelőtt működtek teljes hatásfokkal, hogy a szerelvény teljesen megállt volna a baleset után. Mi több, a mozdony még a teljes fékerő felépülése előtt egy másodperccel is tolta a szerelvényt – írja a BBC.
