„Hol van apa?” – minden nap ezt kérdezi és hazavárja gyermeke a meghalt magyar hajóst, ezzel a címmel számolt be a Blikk a Viking Cruises hajóbalesetének egyik áldozata, a 49 évesen elhunyt hajóskapitány, K. István családjának fájdalmáról. A 135 méteres személyszállító luxushajó nem fért el egy Erlagen mellett lévő vasúti híd alatt, ami ledarálta a kormányállást. K. István és H. Ferenc matróz nem tudott kimenekülni a kapitányi állásból, beszorultak a fülkébe és szörnyethaltak.
A hatalmas hajó kormányállását ez a híd gyűrte össze/Fotó:MTI
K. István felesége szerint férje nagyon precíz, alapos ember volt, jól ismerte az útvonalat, érthetetlen mi történhetett. Szeme gyakran könnybe lábad és ilyenkor a kisfiuk árzi, hogy valami baj van, és megkérdezi: „Hol van apa?” A megrázó tragédia visszafordíthatatlan veszteséget okozott, a család nem tudja még feldolgozni a történteket.
A baleset azért érthetetlen, mert a letarolt kormányállást vészhelyzetben is le lehet ereszteni. Ha a hajó nem fér át egy híd alatt, le lehet ereszteni a kormányállást. Ez fél perc. Van úgynevezett vészleeresztés is: ilyenkor az olaj kifolyik, a hidraulika azonnal leereszti a kabint. Feltételezések szerint valamilyen meghibásodás okozhatta, hogy a két tapasztalt hajós nem tudta leereszteni vagy elhagyni a fülkét.
A hajóskapitány családját képviselő New York-i székhelyű Ronai and Ronai Ügyvédi Iroda a nyomozás eredményét várja, hogy abból megállapítható legyen a felelősség. Holly Ostrov Ronai ügyvéd szerint a baleset körülményei tisztázatlanok, a jelek arra utalnak, hogy nem emberi mulasztás okozhatta a tragédiát. A magyar származású Peter Ronai szerint a hajózási társaság modelljeivel gondok vannak. Mint mondta, az elmúlt hónapban négy kisebb-nagyobb balesete volt a cégnek.
A Ronai and Ronai Ügyvédi Iroda sztárügyvédjei tapasztaltak hajóbalesetek ügyében. Ők védték a philadelphiai kacsahajó baleset és a Costa Concordia áldozatainak családjait is. Holly Ostrov Ronai és Peter Ronai sikeresen védte ügyfeleit és eddig minden ügyükben pert nyertek, sokmillió dolláros kártérítést szerezve ügyfeleiknek.
– A családnak mindig az a kérdése, hogyan történhetett ez a szerettükkel.Ismerni akarják az okokat, amelyek ahhoz vezettek, hogy elvesztették a hozzátartozójukat. Most az a feladatunk, hogy minden kő alá benézzünk, hogy kiderüljön, ki a felelős ezért a tragédiáért – mondta Rónai Péter és Holly Ostrov Ronai.
Peter Ronai
A norvég Viking Cruises kis vállalkozásként kezdte a pályafutását, ám az utóbbi néhány évben hirtelen több mint két tucat hajóval is bővítették a flottájukat. A gyors ütemben növekvő cég a hírek szerint nem a legbiztonságosabb hajózási társaságok közé tartozik. A mostani, erlangeni baleset rövid időn belül a nyolcadik hasonló volt, eddig azonban csak a legutóbbi került tragikus módon emberéletbe is. Az István által vezetett hajó az adott modellek közül az egyik legrégebbi volt, azt azonban csak a vizsgálatok fogják kideríteni, mi is volt a baja.
A Viking Cruises legutóbb balesete június elején történt, akkor Bad Abbach mellett fordult keresztbe egy hajójuk a Dunán. A cég dunai útjait Amerikában is hirdetik, és nagyon népszerű az amerikaiak között.
